今天小編要和大家分享一個知識，那就是高低溫濕熱試驗箱的回油管。這一個設計的作用是什么呢？原來，當試驗箱主機低于末端（蒸發(fā)器）且高差較大時，雖然不用回油管也可使冷凍油自動順坡回到主機，但這時擔心回油量太大引起主機“液擊（油擊）"，所以主吸汽管每隔一定高差距離（比如6米~10米）就設置一個回油管，使冷凍油分段逐步地返回主機。
除了這個原因，還有一個，就是當高低溫濕熱試驗箱低負荷運轉時， 回油管內積聚冷凍油，由于受流速限制，僅靠“只要該彎頭即將被堵塞，兩端的壓差"來驅動回油效果很微小的，關鍵點在一定周期內要提升壓機輸出能力提高吸氣速度。
并且當主機高于末端（蒸發(fā)器）時，蒸發(fā)器到主吸汽管之間有一段上升立管，因為冷凍油在蒸發(fā)器中不會蒸發(fā)汽化故積存在底部，而當蒸發(fā)器底部積存冷凍油較多時就會堵塞吸汽管。如果蒸發(fā)器底部設置了回油彎后，油積存在這個彎頭里面的存量不會太多，只要該彎頭即將被堵塞，兩端的壓差足以將彎頭內有限的冷凍油“泵"出來，直至頂端的水平吸汽管，然后順坡被壓縮機吸回。可見，高低溫濕熱試驗箱回油管的設計作用是十分重要的。
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